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馬自達新款B級車,內外兼修的新一代阿特茲

近日,一汽馬自達全新一代阿特茲在北京亮相。這款新車是馬自達2019年中國市場新車元年首款車型。新車在外觀內飾方面進行了升級。動力上仍搭載2.0L/2.5L發動機,且滿足最新的國六排…

  近日,一汽馬自達全新一代阿特茲在北京亮相。這款新車是馬自達2019年中國市場新車元年首款車型。新車在外觀內飾方面進行了升級。動力上仍搭載2.0L/2.5L發動機,且滿足最新的國六排放標準。這款新車的變化不只是表面看得見的“魂動紅”那么簡單,更多的變化是不易發現的。內在修煉,外在改變!

馬自達新款B級車,內外兼修的新一代阿特茲

  新車基于馬自達新一代魂動設計及新一代創馳藍天車輛構造技術打造。依舊屬于B級轎車,主打設計與運動。屬于細分市場車型,主要面向注重駕駛體驗和質感的年輕客戶。主要競爭對手為日系車型,如:天籟、凱美瑞、雅閣。官方將全新一代阿特茲定義為 “第一款潮奢汽車” 。阿特茲2014年國產,當年在B級車設計普遍比較平淡的時候,憑借魂動設計理念在B級轎車市場獨樹一幟,具有設計感的外觀受到一些客戶的認可。

馬自達新款B級車,內外兼修的新一代阿特茲

  7月10日,全新一代阿特茲在北京屬于國內首發亮相,并沒有上市,正式上市日期預計在8月,售價方面預計不會與現款車型有太大差別,現款車型售價區間為17.58-23.78萬元。

 

  在文章開頭我也提到過,這款新車的變化不只是表面那么簡單,更多的變化體現在“看不見”的地方。

  1、綜述方面:相比老款車型變化。

  頂部標紅的是外觀主要的變化,下部:左-為老款,右-為新款。

馬自達新款B級車,內外兼修的新一代阿特茲

  主要四大項變化

馬自達新款B級車,內外兼修的新一代阿特茲

  新老主要配置對比

  阿特茲2014年以全新的身份落地國產,然后在2019年前基本都是年款小改車型,此次亮相的新車官方定義為全新一代,實際上屬于中期大改。通過新老對比可以看出,新車型升級主要體現在配置和安全系統方面。

  2、外觀方面:設計升級,保持動感風格的前提追求精致感。

 

  馬自達全球首席設計師玉谷聰現場解讀阿特茲設計理念

  外觀變主要集中在車頭部分,前格柵更大,網眼斷面可以折射出左右不同的光影效果,前杠下部也變得更修長。LED矩陣大燈內部的日間行車燈進行了重新設計,下部與中網巧妙融合成一體。

馬自達新款B級車,內外兼修的新一代阿特茲

  馬自達獨創水晶魂動紅車漆繼續沿用,同級獨有。

  車尾造型相比車頭的改變并不明顯,尾燈內部設計沿用大燈的風格。左右雙出的排氣管變得更大。車身尺寸與軸距沒有明顯變化。長寬高為4870/1840/1451mm,軸距為2830mm。輪轂也經過重新設計,2.0L車型配17英寸車輪,2.5L車型配19英寸車輪。特別是新的19英寸多輻條的車輪,給人感覺十分運動,為整車造型提氣。

  3、內飾方面:搖身一變成為馬自達車系中最高端的內飾。

馬自達新款B級車,內外兼修的新一代阿特茲

  內飾整體設計風格和布局進行了重新設計,老款尺寸較大的出風口進行了扁平化處理,同時空調控制區域也同樣進行了整體拉長,按鍵和屏幕相比老款車型進行了精致化的縮小處理,讓空調控制面板下部的儲物空間更大。

  Ultrasuede®nu奧司維®nu材質

馬自達新款B級車,內外兼修的新一代阿特茲

  車內更安靜

  木飾板并不是“仿木紋”的材質,采用的是來自日本本土北海道高級栓木飾板,手工打磨而成。全新一代阿特茲也是首款將奧司維頂級材質用于內飾的車型,通過獨有的印鉑技術,帶來極致柔軟觸感,還使得內飾在不同光線的情況下,顏色有一定變化。

  4、動力方面:堅持自吸,不增壓!

馬自達新款B級車,內外兼修的新一代阿特茲

  在國內渦輪增壓T動力為主流的情況下,馬自達并沒有隨波逐流,繼續堅持自吸不增壓路線!13:1的壓縮比屬于高效發動機,發動機為原裝進口。新款阿特茲將繼續搭載2.0L和2.5L兩款直列四缸自然吸氣發動機,對活塞進行了優化,噴油次數由2次增加到3次,霧化性提升,燃燒充分,提高響應速度,兩款發動機均滿足國六排放標準。傳動部分依然是6AT變速箱。

  5、操控與安全方面

  

馬自達新款B級車,內外兼修的新一代阿特茲

 

  新懸架系統

馬自達新款B級車,內外兼修的新一代阿特茲

  全新一代阿特茲從車身架構、底盤懸架、輪胎、座椅、GVC 實現了全面換新,整車28%的零部件實現再升級,并加持了獨有黑科技GVC PLUS,使駕乘感兼具運動、平穩與舒適。

  新車屬于中期改款車型,在配置方面全新一代阿特茲有一定優勢,但是推出的時間相比之下比較晚。日系的主要競爭對手目前均是全新換代車型,而且在終端都有一定程度的優惠,所以全新一代阿特茲上市后的還是會有一定壓力的。

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