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世界汽車發展歷史

最早的中國汽車發明是在春秋戰國時期。那時候,建造的戰車已經具備了所有汽車的雛形,只不過一個是用的馬為動力,而現在汽車以柴油,汽油為動力。戰國時的馬車已經非常的先進…

           

  最早的中國汽車發明是在春秋戰國時期。那時候,建造的戰車已經具備了所有汽車的雛形,只不過一個是用的馬為動力,而現在汽車以柴油,汽油為動力。戰國時的馬車已經非常的先進了,比起西方國家,先進的不是一點半點,當年匈奴被漢朝打敗以后,退到了歐洲,結果把歐洲人虐得差點斷根,可見中國的戰車的厲害之處。

  汽車從被發明的時候起,就開始了其傳奇的一生。從其蒸汽的時候,進入石油的時代。汽車的應用首先是英國成為第一個發達的國家。其后的美國把汽車發揚光大,被稱做為輪子上的王國。美國人每戶家庭坐擁汽車一輛以上,對于土地廣闊的美國,開汽車的效率是最高的,但是沒想到的是,美國的高鐵卻發展不起來,成為一片空白。還有美國的網絡購物也發展不起來,這兩項都為中國所超越,也是怪不得特朗普會如此氣急。

  從近代文明來說,中國在蒸汽時代開始落后,那時候是清朝統治時期,雖然沒落不是清朝的錯,因為在這之前,明朝就開始了衰落之道,要不也不會被只有幾十萬的女真族給滅了。雖然我們都會自欺欺人地說:“我們同化了女真人,結果還是我們勝了”,我是不同意這種說明的。就象一個陌生人,在你家白吃白住,結果歲數到了,死了。你能說你贏了嗎?

  汽車發展的歷史只能從歐洲說起,那時候還沒美國什么事。1769年,法國人N·J·居紐制造了世界上第一輛蒸汽驅動的三輪汽車。這輛汽車被命名為“卡布奧雷”,車長 7.32m ,車高 2.2m ,看上去很簡單的造型與技術含量,標志著汽車正式進入裂變的行列。

  早期汽車

  真正把汽車做為一個行業來做的是美國的福特,雖然現在的福特汽車還在賣,但跟福特沒有什么相關了。老福特是個人才呀,把自動流水線建立在汽車的行業,結果一舉把汽車的價格打到260美元一部。從貴族的汽車,降為平民都可以買的起的汽車。目前美國人的一個月的工資就能買部車。而在中國,買輛車需要幾年的工資,雖然中國對美國還是差距挺大的。

  流水線發明以后,福特薄利多銷,跟現在的小米一樣,打的是粉絲經濟,就象微軟說的,我希望每個人都有一臺電腦,每臺電腦里安裝著我的 軟件。他們都實現的自己的愿望,福特只為了最佳性價比,慢慢開始做大,成為了三大汽車巨頭之一。

  現今的中國,新能源汽車越來越多地出現在創業的公司的主力打造的燈光里。但我們知道,汽車的發展雖然是上升的,但是螺旋式的上升才是一 切事物的真像。而象我們的新能源品牌。大的品牌如比亞迪,吉利都有新車出來。而純互聯網車最當紅的網紅就是特斯拉,這家新能源車就是很牛。

  而于新的成員,蔚來汽車,FF91等新能源車來說,續航是非常重要的一點。希望國內技術能夠突破。早點把新能源車帶動起來。共享汽車就是采用新能源車做為代步。確實也填補了一個出行的小眾市場。

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