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汽車水性涂料未來發展趨勢

當今歐美新建的汽車廠大都采用水性漆涂裝工藝。據悉,歐洲70%以上的汽車涂裝生產線均采用水性涂料施工工藝,美國60%以上的汽車涂裝生產線均采用水性涂料施工工藝,日本70%以上均…

汽車水性涂料未來發展趨勢


  當今歐美新建的汽車廠大都采用水性漆涂裝工藝。據悉,歐洲70%以上的汽車涂裝生產線均采用水性涂料施工工藝,美國60%以上的汽車涂裝生產線均采用水性涂料施工工藝,日本70%以上均采用水性涂料施工工藝或3c1b工藝來降低涂裝voc(揮發性有機物)的排放,并達到相關法律法規要求。而作為全世界汽車保有量排名第二的國家,我國汽車涂料和涂裝技術方面與工業發達國家相比仍有較大差距。

  由于對物流、設備、施工環境等全價值產業鏈的管控比較苛刻,水性涂料在國內的應用仍不普遍,據悉,當前我國整車廠商使用水性漆的比例并不高,大約在25%之間,市場推廣仍存在阻礙。東風商用車有限公司技術中心工藝研究所科長周全此前在接受媒體采訪時表示,阻礙主要來自兩點:“第一,設備投資大,水性涂料的儲存條件要求高,溫度需要保持在5~30°C,儲存周期為3個月,因此需要中央空調來確保恒定的溫濕度。第二,運營成本高,噴房恒定的溫濕度對能耗需求非常大。施工窗口要求溫度在20°C左右,濕度在60%左右??量痰膬Υ?、施工環境與高能耗用讓國內許多企業感到兩難。此外,許多老廠改建成適應水性漆工藝的難度較大,企業頗感壓力。周全同時也表示,雖然水性漆的應用存在成本增加問題,但隨著國家對環保法規日益完善,應用水性漆的中國汽車廠商會越來越多,水性漆在國內推廣普及只是時間問題。”目前,國內一些主流汽車生產廠商已開始將水性漆涂裝工藝定為未來汽車涂裝發展方向,廣州本田增城工廠、廣州豐田、江淮汽車轎車工廠、北京現代、上海通用、一汽大眾、上海汽車等汽車廠商多條水性涂料涂裝線相繼投建。

  目前,我國水性涂料市場被以巴斯夫、艾仕得、阿克蘇諾貝爾等為代表的國際品牌占據了大部分市場份額。并且,這些國際涂料大品牌仍在擴大在華水性涂料產能,以進一步提高競爭力。艾仕得涂料系統全球副總裁兼中國區總裁陸克堅認為:“水性漆未來將成為眾多汽車廠商新生產線的必然選擇。”

  2015年3月3日,全球領先的液體和粉末涂料供應商艾仕得涂料系統在上海嘉定投資興建的最新一代水性漆工廠正式投產,該工廠生產環保水性涂料以滿足中國汽車市場對環保涂料日益增長的需求;

  2015年5月,巴期夫宣布投資10.6億元擴建79500噸/年的汽車涂料(包括水性色漆9500噸/年、溶劑型底漆5000噸/年、清漆25000噸/年、稀釋劑40000噸/年),計劃2017年投產;

  阿克蘇諾貝爾太古漆油(成都)有限公司水性涂料項目開工建設,一期總投資3.6億元,預計2015年底建成,建成后預計年產值50億元,年創稅收3億元……

  然而,隨著我國政府大刀闊斧的出臺一系列環保政策,助推環保涂料快速發展,國內不少企業紛紛升級轉型或是加大水性涂料研發投入,水性涂料的發展和所占的市場份額在逐年增長已經是不爭的事實,而且有提速的趨勢。蘭州科天2014年投資新建年產20萬噸水性涂料項目;鴻昌化工投資新建的水性漆新工業園將投入使用;中南涂料投資1.3億元新建年產5萬噸水性建筑涂料項目;韶關市興亞表面活性劑有限公司將擴建年產5000噸的水性塑膠涂料建設項目;廣州集泰工業園奠基年產2萬噸水性漆等。

  隨著國內與日俱增的汽車保有量,汽車后市場的迅速崛起將促使含有新材料新技術的汽車修補涂料、汽車原廠涂料的市場需求上升,并由2015年“群雄逐鹿”的格局邁入2016年“合縱連橫”的階段。與此同時,原有汽車涂裝線的環保升級改造或技術革新以及其新增的產能,都將推動汽車水性涂料等新型涂料的快速增長,而隨著我國法律法規以及監管的日益嚴苛,全社會對低碳環保理念的不斷推進,水性汽車涂料或將成為汽車涂料產業未來發展的必然趨勢。

  據國家統計局數據顯示,2015年全國規模以上2026家涂料制造企業全年涂料產值累計達4184.84億元,同比增長7.3%,全國涂料產量累計達1717.57萬噸,同比增長4.2%,然而環境友好型涂料使用率卻不足40%,而歐美發達國家已經達到70%-80%。數據顯示,2016年亞太地區水性涂料市場的銷售收入將由2012年的119億美元增長至167億美元,年均增長率達8.9%,水性涂料行業的發展將進入高增長期,其中中國將成為亞太地區水性涂料市場發展的主力軍。據悉,歐洲水性工業涂料已占到40%,在專用涂料領域,水性涂料正在以前所未有的速度向汽車修補涂料、防腐蝕涂料、道路標示涂料等所占比重較大的領域發展。預計到2019年全球汽車涂料市場將達到182億美元,巴西、俄羅斯、印度和中國將成為汽車生產中心,以此推動汽車涂料行業創新,促進行業增長。

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