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那些推薦買國產車的人是真的認為國產車好嗎?

那些推薦買國產車的人是真心覺得國產車好嗎? 隨著我國經濟的發展,國產汽車市場不斷壯大,這在很大程度上取決于購買力。很多普通家庭消費者和剛剛步入社會無爹可拼的青年,迫…

  那些推薦買國產車的人是真心覺得國產車好嗎?

  隨著我國經濟的發展,國產汽車市場不斷壯大,這在很大程度上取決于購買力。很多普通家庭消費者和剛剛步入社會無爹可拼的青年,迫切希望買車,在預算有限的情況下,自然就將目光投向了普遍售價親民的國產車。

  國人買車的邏輯,大多是要在預算內,買一輛逼格盡可能高或是更實用的車。雖然目前自主品牌的綜合實力與合資品牌還存在著一定的差距,但我們起步比別人晚,卻進步神速。十幾年的時間里,能做出像哈弗H6這樣的熱銷款車型,也是國產車市場越來越成熟的表現。

  國產車普遍定位不高,售價較為便宜,配置也比同價位合資車型更豐富一些。消費者在只有10萬左右預算的情況下,國產車確實是不錯的選擇。

  但是,售價便宜是優點也是缺點。價格低的同時,會導致車企在用料方面更加注重性價比,那么車身整體的豪華感也就降低。還有一部分人購車的需求是為了充場面,由此來看就損失了一部分消費者。

  雖然國產車近年不斷在向豪華車市場發起挑戰,但無奈除了紅旗品牌外,具備這個能力的車企還在少數,所以在豪華市場上國產車還有較長一段路要走。

  同時,國產車逆向研發(大家所謂的抄襲),也一直是大家的關注點,因為汽車研發周期長,在國產車剛剛起步的時候,逆向研發是不可避免的,直接抄讓企業在時間成本和研發成本上都省了一筆不小的費用。當然,并不是說“我抄襲我有理”,像眾泰這種山寨企業也是走不長遠的。

  從目前的局勢來看,更多的自主品牌都有了正向研發的能力和實力,如長城、吉利、奇瑞、長安等。尤其是奇瑞,是最早一批擁有自己發動機的國產乘用車,最早正向研發的國產品牌。也有像吉利博瑞一樣的車型,無論是設計、配置還是動力系統都具有自己的特點,給人耳目一新的感覺,以上都是國產車型的正面例子。

  總體來說,國產品牌無論在質量還是技術上,每一天都在進步,并不是一無是處,合資和進口也不是什么都好,不能一棍子打死國產。并且,同價位的國產車和合資車比,還是有明顯優勢的。相信國產車的崛起只是時間問題。

  身為國產車車主,如果你問我買車還會買國產嗎?我一定會給出肯定的回答。但是如果你再追問,一定會買國產嗎?我只能回答不一定。

  畢竟,買不買國產車得看綜合實力再做決定,但買不買法拉利是由你口袋里的錢來決定。

  有多少錢開什么車,一個開100萬寶馬的人給只有十萬預算的朋友推薦買車,不可能瘋狂安利寶馬、奧迪有多好吧。那么,對于普通費者而言,10萬元左右的車除了國產還有更好的選擇嗎?

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