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「大型轎車」奧迪A8將配置新款自適應懸架技術

「大型轎車」 據外媒報道,奧迪將在歐洲發布一款更為先進成熟的懸架技術,首先搭載于旗艦版奧迪A8(參數|詢價)。這款自適應懸架系統可基于路況及駕駛員偏好,自動調節相關設定值…

大型轎車

「大型轎車」  據外媒報道,奧迪將在歐洲發布一款更為先進成熟的懸架技術,首先搭載于旗艦版奧迪A8(參數|詢價)。這款自適應懸架系統可基于路況及駕駛員偏好,自動調節相關設定值。奧迪透露,新款系統還可將車身離地高度抬升或下調3.3英寸(約合8.4厘米),以便應對不同的路況。

  新的自適應懸架依賴于奧迪A8的48V電氣系統。據悉,車身四角各配置一個電機,各電機扭動一根鋼管,后者與懸架系統的重要元件相連。這些電機可在0.5秒內作出響應。同時,這套電氣化系統運行功率很低,介于10W-200W之間,其耗電量要優于早前的液壓式自適應懸架系統。

  為什么使用電機來抬升或下調車身?

奧迪認為,該技術使得奧迪A8能夠保持其作為豪華車應該提供的駕乘舒適體驗,還能為車輛提供必要的通過性能。在動態模式下進行轉向時,新的自適應懸架系統可更高效地抵消車身搖擺,比老款懸架有很大提升。奧迪宣稱,該系統也將使車輛的轉向速度更快,在制動和加速時的抗顛簸能力更強。

  另外,當車輛處于更平穩的“超舒適”行駛模式時,該懸架系統將為駕乘人員提供絲滑般的行駛感受。前置攝像頭可掃描路面是否有缺陷,并允許懸架系統進行預先調整,這就是奧迪的“預見性”懸架技術。

  “超舒適”模式還能調整奧迪A8的轉向特征。該模式允許通過調整懸架使車身主動傾斜3度,從而在高速過彎時減輕車身搖擺幅度。與高速列車過彎時的傾斜原理類似,該技術可降低車內乘客的不適感,從而提升乘客的搭乘舒適度,平穩的行駛也不太會導致水杯內的果汁濺出。當車輛停止并開啟車門后,懸架還會將車身提升2.0英寸(約合5.1厘米),便于乘客進出車輛。

  據奧迪透露,這款自適應懸架系統還能主動提升車輛安全性。當系統探查到車身側部即將遭遇撞擊,且車輛時速在15.5英里/小時(約合25公里/小時)以上時,系統會自動將受撞面的對側車身抬升3.1英寸(約合7.9厘米),使得車輛被碰撞姿態處于最佳位置,從而為車內乘客提供保護。

  自2019年8月起,這套價值6113美元的新款自適應懸架系統將配置到歐版奧迪A8中。奧迪尚未談及美版車型是否會配置該系統。早前就有許多已經在歐洲市場推廣的技術,因法規問題無法在美國使用,比如一些較為成熟的駕駛輔助系統?!复笮娃I車」
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