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四大合資十萬級轎車你更看好誰?

十萬元級合資家用車市場相當火爆,原因無它,經濟好用之余,又盡可能滿足到一大家子對通勤出游等各式的念想,花小錢辦大事怎會不受歡迎??臻g和油耗這兩項硬指標,往往是消費…

  十萬元級合資家用車市場相當火爆,原因無它,經濟好用之余,又盡可能滿足到一大家子對通勤出游等各式的念想,花小錢辦大事怎會不受歡迎??臻g和油耗這兩項硬指標,往往是消費者優先考量的。與此同時,假若顏值過關、配置出眾、動力澎湃,想必更可直接被視作選購時的加分項。

  而縱觀合資品牌,要想買到與眾不同的體驗,還得指望有真材實料的歐美陣營,答案在新科沃茲、福睿斯、昕銳、桑塔納這四車上就可找到。畢竟,日韓出品在成本控制的影響下,著實難指望其能為用戶準備多少驚喜。

  新科沃茲Redline325T自動欣耀版:9.99萬元

  

四大合資十萬級轎車你更看好誰?

 

  雪佛蘭天生的運動基因從不缺席,它在新科沃茲車型上進行了更加時尚與動感的演繹。外擴式輪拱設計、立體線條修飾的一體式中網、透鏡式大燈、LED日間行車/尾燈,均有別于以往家用車沉穩和平庸的形象。新科沃茲的長寬高尺寸分別為4474/1730/1471mm,軸距達2600mm,其賬面數據處于同級主流水準,況且全車更有22處人性化儲物空間,想不到在型格帶來驚喜之外,還能享得到不誤實用的自由格局。

  

四大合資十萬級轎車你更看好誰?

 

  新科沃茲的“吸睛點”在于熏黑元素和紅色貼紙,恰到好處的疊加運用。它們分別出現在輪轂、外后視鏡、車尾擾流板、銘牌標識上,要知道這可是Redline尚·紅系列外觀專屬設計。幾大細節處呈現出與眾不同的視覺效果,又和整車的年輕時尚范兒相互呼應。

  

四大合資十萬級轎車你更看好誰?

 

  來到2019年,消費者已經愈發挑剔和講究了,而設計師要想討好他們可沒少費心思。新科沃茲遵循化繁為簡的思路,營造出充滿科技格調的座艙,如車內幾何元素設計、飛翼式雙座艙、雙炮筒運動組合儀表盤、一體式真皮運動座椅、8吋觸摸全彩高清屏等亮點,加之檔次和工藝遙遙領先于同級絕大多數車型,令這與時俱進的車廂更具新鮮感。
 

  在智能化方面,新科沃茲搭載的全新一代MyLink智能車載互聯系統和安吉星智聯后視鏡OnStar Lite堪稱出色,例如碰撞求助、車輛定位、安吉星24小時客戶服務顧問、4G LTE原裝集成車載Wi-Fi等增加用車便利性功能的一應俱全?;蛟S豐富程度仍和自主品牌有所差異,但放眼同級合資車型中,當前能擁有這般智能和強大的互聯體驗,新科沃茲尚屬首創。
 

  新科沃茲絕非是換上運動裝的樣子貨,既然標榜自身為精品家轎,當然動力表現也不負眾望。該車搭載了第八代Ecotec325T智能直噴渦輪發動機,最大功率92kW,峰值扭矩180N·m,動力指標位列同級優秀水準。而與之匹配的是6速DSS手自一體變速箱,能夠充分照顧到日常的平順響應和耐用需求。

  別于同級其它一味求舒適的車型,新科沃茲沒忘品牌的揚名之本,美派扎實風格悉數秉承,包括靈敏又精準的指向、調校硬朗的底盤、不錯的隔音濾震表現。此外,有高動力和強操控還有低能耗,新科沃茲保持不錯的燃油經濟性,官方給出4.9L的百公里油耗數據,這怎么讓愛算經濟賬和向往駕駛樂趣的家庭用戶不動心。

  福睿斯1.5L自動質享型:9.48萬元

四大合資十萬級轎車你更看好誰?

  “以下犯上”說的就是福睿斯,身為中國特供車型,與同門師兄??怂瓜啾?,空間還要更大,讓它紅極一時。入門級家轎甚至還成為了福特品牌的銷量擔當,廣受關注也是有源頭的,首先在同級普遍后制動器還是鼓式的時候,其已用上了盤式類型。加之,長寬高尺寸分別為4587/1825/1490mm,軸距達2687mm,迎合到國人以大為美的口味,同時橫向空間上的表現也一點不差。

  

四大合資十萬級轎車你更看好誰?

 

  福睿斯其實在車內細節上仍有較大的優化空間,例如中控臺的設計偏寬,這就導致了腿部活動范圍有限。不過,還好該車的坐墊很厚,而且軟硬適中,能為駕乘人員帶來不錯的舒適性體驗。此外,福睿斯在配置方面雖談不上多豐富,諸如前排側氣囊、發動機啟停技術、上坡輔助、大燈延時關閉等裝備,還是厚道的給配齊全了,消費者從價位來看已知足。
 

  家用定位自然決定主打舒適調校,行經顛簸路段時能感受到韌勁,就是過彎時的姿態和幅度稍大。身寬體胖的福睿斯有著1305kg車重,這讓最大功率90kW和峰值扭矩150N`m的1.5L引擎,也很難在動力和油耗之間作出最佳取舍,喜歡衡量硬指標的用戶得多加考慮。

  昕銳1.5L 自動舒適版:10.09萬元

四大合資十萬級轎車你更看好誰?

  斯柯達在國內可謂無人不知無人不曉,坊間戲稱“換標大眾”,要知道昕銳和捷達也都是同平臺的產物。那么“兄弟”車型的均衡表現也全數秉承,該車的長寬高車身尺寸分別為4512/1706/1469mm,軸距達2603mm,任你再怎樣看始終還是敦實平庸的居家代步車典范。

四大合資十萬級轎車你更看好誰?

  套娃是大眾集團旗下車型亙古不變的話題,如果說外觀還算有點可辨識度,那么這內飾風格就真的是在走無差異化路線。相信很多人閉著眼都能描繪出大致輪廓,各功能按鍵及布局十分常規,方正對稱樣式所帶來的平和安穩感,恐怕得有一定年紀的家庭用戶才會偏愛了。

 

 

  時至今日,即便內外看似老氣橫秋,該車也仍受部分消費者青睞,緣由可能得從“三大件”上的成熟去找了。昕銳搭載代號為EA211的1.5L引擎,最大功率81kW,峰值扭矩150N·m。要知道,自然吸氣的形式相比渦輪增壓在動力性和經濟性上,先天肯定就要略遜一籌的,但不得不說還是在穩定性以及保養方面有一定優勢的。

  桑塔納1.5L自動風尚版:9.79萬元 

四大合資十萬級轎車你更看好誰?

 

  最后一位選手也是大家熟悉的老伙計——桑塔納,其長寬高車身尺寸分別為4475/1706/1469mm,軸距達2603mm,這款車的輝煌身世相信不用編者贅述你都懂。“國民車”征戰市場多年,不斷簡配用價格換份額。綜合產品力而言,以現在眼光來看確實不怎么入流,都將近十萬元的售價,連個大氣點的輪轂都沒,只為用戶留有全尺寸備胎,這份“誠意”蠻難讓消費者認賬的。還好,提供多達7種的車身顏色可選,算營造“差異化優勢”吧。

  從換標兄弟再看到桑塔納,內飾已產生視覺疲勞感,編者大膽推測要是不說出細微區別,大伙應該很難區分大眾集團下各車型間的差異。桑塔納的配置層面來到內攏,也差強人意,這價位只換回兩個形單影只的揚聲器,感覺真把這車當出租來走量的,真有點說不過去了。

  如今,桑塔納還能在市場堅挺,大眾品牌的加成勢必占了很大一部分因素。從設計到動力都偏傳統,看似得體的內外僅湊合夠用罷了,賣點幾乎屈指可數,全車鮮見驚喜和價值感體驗。要特別留意的是,捷達都當作品牌獨立出來了,留給桑塔納的時間預估也不多,還有情懷作祟的家庭用戶還能勉強再考慮一下該車。

  總結

  在消費升級的大環境下,精明的潛在受眾更期望座駕面面俱到而不僅僅是廉價省心。新科沃茲給到用戶的驚喜體驗恰是這樣,它在逐一應付經濟型家轎的主要述求外,還不甘心只作一款高顏值的通勤代步車,同時兼顧駕駛樂趣和操控體驗,讓同級老前輩都望塵莫及。

  多快好省又面面俱到,內外兼修的車直擊到該級別家庭用戶普遍愛講性價比的痛點。渾身上下都是新鮮感和誘惑力的新科沃茲,比起只求片面體驗的福睿斯,以及吃老本靠品牌口碑加成的昕銳和桑塔納,其無疑在十萬元級合資家轎市場中更值得推薦。

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